Empresas se mobilizam e deslocam as frotas para reforçar rotas e atendimento dos viajantes, nacionais e estrangeiros, com segurança, serviços adequados e pessoal treinado

Em meio às críticas e queixas sobre a falta de hospedagem e qualidade de certos serviços na conferência COP 30, em Belém, o setor de transporte rodoviário de passageiros afirma que já está preparado para o maior encontro de cúpula de chefes de Estado a ser realizado na região Norte do Brasil, programado para o período de 10 a 21 de novembro deste ano.

“O setor de transportes rodoviários regulares de passageiros, representado pela ABRATI, possui expertise na realocação estratégica de frota, de modo a atender demandas extraordinárias associadas a eventos sazonais de grande porte e está totalmente preparado  para absorver o potencial aumento desse momento de tanta relevância para o clima e a região amazônica”, assegura a empresária e conselheira da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), Letícia Pineschi.

“Nossas empresas conhecem a região, suas estradas e mantêm uma operação estruturada, segura e acessível em termos de tarifas aos viajantes que necessitam de transporte para chegar ou sair de Belém”, diz a representante da Abrati.

Desde que a capital paraense foi escolhida para a convenção mundial do clima, as companhias passaram a acompanhar os dados da movimentação de pessoas e se dedicam a redesenhar rotas, mobilizar veículos e preparar colaboradores para atender os milhares de visitantes que devem começar chegar em Belém a partir da segunda quinzena de outubro próximo.

A aguardada alta de demanda de passageiros vai encontrar oferta suficiente de transportes, serviços de atendimento nas agências de vendas e veículos preparados para as estradas em diversas rotas até Belém, além da retaguarda contingencial em garagens e serviços mecânicos.

“A região é reconhecida por abrigar significativo contingente de operadores rodoviários não autorizados e irregulares, cuja atividade representa uma  concorrência desleal frente às empresas regulares que atuam em conformidade com as normas trabalhistas, fiscais e regulação. Contudo, tendo os olhos do mundo inteiro voltados para a localidade, estou certa que haverá um reforço intenso na fiscalização “, reforça a representante da Abrati.

Antecedendo o evento da COP 30, as companhias de transporte rodoviário de passageiros voltadas à região Norte organizaram agendas e discussões com empresas que estarão empenhadas na organização do encontro mundial, trocando informações cruciais para desenharem uma operação satisfatória.

De acordo com projeções da Abrati para a demanda de passageiros nas rotas rumo a Belém, devem impactar em cerca de 40% o fluxo de viajantes rumo à sede da convenção, com crescimento da busca pelo transporte a partir da metade de outubro, no caso para as equipes que viajarão de outras regiões do Brasil para reforçar os serviços na capital e no entorno.

Para além da eficiência logística, na COP 30, as empresas associadas à ABRATI terão espaço e oportunidade de apresentar suas boas práticas em ESG, reforçando a tradição sustentável do transporte rodoviário de passageiros. Modal coletivo com menor impacto ambiental, o setor se posiciona com autoridade para contribuir com soluções inclusivas e responsáveis no  encontro climático.

Dessa forma, o transporte rodoviário regular reafirma sua relevância como serviço público essencial e estratégico para a realização da COP 30. Ao garantir conectividade segura e acessível, o setor demonstra seu compromisso com a integração nacional e com o êxito do maior encontro climático já sediado na Amazônia.

 Comparativo de emissões de CO₂ por passageiro (Europa e estudos internacionais)

Ônibus rodoviário : ~ 27 g CO₂/pax.km

Avião doméstico: ~ 255 g CO₂/pax.km

Carro individual (1 passageiro): ~ 171 g CO₂/pax.km

(Fonte: Agência Europeia do Meio Ambiente – EEA, 2023; IPCC; relatórios UITP e IRU)

Dados de operação do transporte rodoviário regular com destino a Belém

Empresas regulares interestaduais que atendem Belém: 12

Linhas regulares que atendem a capital 282

Total de horários ofertados na malha padrão para a região: 9.970

Projeção de aumento de demanda para a COP 30: 40% (estimativa de crescimento a partir da segunda quinzena de outubro)

Regiões com maior potencial de emissão de passageiros por ordem de grandeza: centro oeste, nordeste e sudeste.