Author name: Fernando Abrati

A proximidade da Semana Santa e o feriado prolongado de Páscoa anima o setor de transporte interestadual de passageiros. Como a data católica abre o mês de abril, a avaliação é de que o movimento impulsione o resultado positivo de todo o período. A expectativa da Associação Brasileira de Transporte Interestadual de Passageiros (Abrati) é de um movimento de passageiros ao menos 20% maior que o verificado em 2025, quando 2,63 milhões de pessoas cruzaram as rodovias interestaduais em um dos vários modelos de ônibus das associadas da Abrati. Os impactos provenientes de um eventual reajuste no preço do diesel – causado pelo conflito no Oriente Médio – podem reverter as expectativas positivas para baixo. Mas não por conta das passagens mais caras. “Não há espaço para nossas associadas reajustarem preços. Nosso público já vem sendo impactado por outras contas e não vamos prejudicar ainda mais nosso público cativo”, assegura a diretora-geral da Abrati, Letícia Pineschi. Os números oficiais dos movimentos nas estradas em fevereiro não foram ainda divulgados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), mas ficaram um pouco abaixo do esperado na previsão anterior.  Menos por razões econômicas do que por um comportamento cultural. “Num passado recente, havia carnaval em apenas algumas grandes cidades turísticas e os foliões se viam obrigados a se deslocarem pelas estradas.  Hoje, a agenda de carnaval se espalhou por todos os cantos. Diminuiu a necessidade de os foliões saírem de um estado para outro. Cresceu, na realidade, o tráfego intermunicipal”, relata Letícia Pineschi. E a Semana Santa? “É um feriado com características diferentes, mais familiar, ovos de Páscoa, a participação das crianças. Vamos aguardar, mas estamos muito otimistas”, ponderou a diretora geral da Abrati. Dicas para evitar surpresas Viajar é bom. Viajar em segurança, curtir o destino e voltar para casa em paz e em segurança é melhor ainda. Vale lembrar algumas dicas importantes da conselheira Letícia Pineschi e das empresas de transportes interestadual de passageiros associadas à Abrati. Não viaje em transporte clandestino. Para ter certeza disso, compre sua passagem no site das empresas oficiais ou na rodoviária mais próxima. Mesmo comprando online, confira se a empresa tem guichê na rodoviária. Essas são medidas importantes para garantir que está viajando em uma empresa regular e segura. Se estiver viajando juntamente com passageiros menores de 16 anos, procure informações sobre todas as documentações necessárias para um embarque seguro.

19 Na primeira semana de março, a ABRATI e a ANTTUR (Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento) receberam, em agenda de intercâmbio institucional, a ANAV (Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori) ou, em português, Associação Nacional de Transporte Rodoviário de Passageiros da Itália. A programação iniciou-se com uma reunião no Copacabana Palace (RJ), na segunda-feira, dia 2 de março, para as devidas apresentações, seguida de um jantar oferecido pela delegação visitante aos anfitriões. Durante a visita ao Brasil, representaram a ANAV seu presidente, Nicola Biscotti, e Paola Galantino, chefe de Relações Institucionais. Pelas entidades brasileiras, acompanharam os italianos a diretora-geral da ABRATI, Letícia Pineschi, e Gustavo Rodrigues, CEO do Grupo JCA, representando o sistema rodoviário regular, além de Martinho Moura, da ANTTUR, apresentando o cenário das transportadoras de turismo e fretamento no Brasil. Entre os temas em pauta estiveram o contexto atual do mercado de transporte rodoviário de passageiros, os modelos regulatórios, bem como as oportunidades e os desafios que marcam a atuação dos operadores do setor. A comitiva realizou visitas técnicas à Rodoviária do Rio (RJ) e ao Terminal Rodoviário do Tietê (SP), acompanhada, respectivamente, por seus diretores Roberta Faria e Rodrigo Fernandes. A programação contemplou ainda visitas às garagens da operadora de fretamento Real Brasil, no Rio de Janeiro, e da Viação Cometa, em São Paulo.

A Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) manifesta profundo pesar pelo falecimento do empresário José Augusto Pinheiro, aos 93 anos, ocorrido nesta quarta-feira (18/03), em Brasília. Pioneiro do transporte rodoviário de passageiros no Brasil, teve papel fundamental no desenvolvimento do setor e na trajetória da Real Expresso, deixando um legado importante para a mobilidade no país. Neste momento de dor, a Abrati expressa sua solidariedade aos familiares e amigos.

A diretora-geral da Abrati, Letícia Pineschi, participou, no dia 25 de fevereiro, do 2º Fórum de Segurança Viária promovido pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), realizado no auditório da Sede Nacional da instituição, em Brasília/DF. O evento reuniu representantes dos principais atores do setor de transportes e órgãos de trânsito, com o objetivo de alinhar estratégias às metas do PNATRANS e da Segunda Década de Ações para a Segurança Viária da ONU, reforçando o compromisso com a redução da sinistralidade e a preservação de vidas nas rodovias brasileiras. Letícia integrou a mesa de debates do Painel 02 – Transporte Coletivo de Passageiros, que abordou a temática “Análise de Sinistralidade, Boas Práticas e Fator Humano”. O painel foi mediado pelo coordenador-geral de Segurança Viária da PRF, Jeferson Almeida Moraes, e promoveu um debate técnico sobre os desafios e responsabilidades do transporte coletivo, setor essencial para a mobilidade e integração nacional. Durante sua participação, a diretora-geral da Abrati destacou a importância do fortalecimento das ações integradas de fiscalização, educação para o trânsito e qualificação permanente dos operadores do transporte rodoviário de passageiros, especialmente diante do impacto social e da alta severidade que sinistros envolvendo ônibus podem ocasionar. A presença da entidade no Fórum reforça o papel institucional da Abrati na construção de políticas públicas voltadas à segurança viária e no diálogo permanente com as autoridades responsáveis pela fiscalização e regulação do setor.

Foto Divulgação/Redes Sociais Com 130 mortes nas rodovias federais, o Carnaval de 2026 foi o mais letal da década e evidenciou a atuação transportes irregulares em períodos de grande fluxo. O Carnaval de 2026 terminou com 130 mortes nas rodovias federais, sendo apontado como o mais letal da última década. O dado, amplamente repercutido pela imprensa nacional, escancarou como períodos de grande deslocamento ampliam a exposição ao risco, em especialmente quando há atuação de transporte irregular. Em momentos de alta demanda, como o Carnaval, operadores clandestinos intensificam a oferta de viagens, sejam elas em ônibus, caronas remuneradas, taxis e ônibus piratas, em sua ampla maioria em veículos sem manutenção adequada, motoristas não habilitados ao transporte de passageiros e sem qualquer controle de jornada. “Não podemos normalizar que a sensibilidade do passageiro a preço valha o imenso risco que essas práticas sem qualquer fiscalização levam para as rodovias brasileiras. O transporte clandestino coloca vidas em risco de quem sequer optou por essa modalidade de serviço e fragiliza todo o sistema regular de transportes de passageiros” afirma Letícia Pineschi, diretora-geral da Abrati. Dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF) mostram que, o esforço de fiscalização, com 4,6 milhões de veículos fiscalizados, 5,4 milhões de pessoas abordadas e 3,5 milhões de testes de alcoolemia realizados ao longo do período, não foram suficientes para evitar as mortes registradas. No acumulado de 2025, foram registrados 72.483 sinistros, com 6.044 mortes e 83.483 feridos nas rodovias federais. “O transporte clandestino não é apenas uma irregularidade administrativa, é um fator concreto de risco nas estradas brasileiras. No Carnaval, vimos como a combinação de alta demanda e operação irregular pode resultar em tragédias. Enquanto empresas autorizadas operam com alto investimento em tecnologia embarcada para segurança da operação, controle de jornada, monitoramento em tempo real e câmeras de fadiga, o modelo clandestino elimina quaisquer desses pilares para reduzir custos”, completou. Acidentes graves e padrão recorrente Há uma enorme dificuldade de se identificar e classificar um acidente com transporte irregular, pois os registros não investigam se os condutores de veículos de passeio eram ou não remunerados pela atividade no momento do acidente ou se aquele ônibus ou van tinha autorização para o transporte regular ou turístico. E mesmo existindo a autorização para turismo ou fretamento, se ele estava realizando serviços com essas características ou se linha irregular. Fato é que entre janeiro de 2025 e fevereiro de 2026, levantamento com base em registros públicos identificou mais de 10 grandes acidentes com transporte comprovadamente irregulares, que resultaram em mais de 100 mortos e centenas de feridos. “A oferta livre e pública de caronas remuneradas e ônibus pirata, seja através do aliciamento online ou no entorno das rodoviárias, envolve o cidadão sensível a preço que não tem clareza dos riscos envolvidos. É fundamental que haja uma atuação firme das autoridades na oferta, além da conscientização da população”, disse a diretora.