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Além da parceria com o Clube de Atletismo do Espírito Santo (CAES) e a Federação Capixaba de Surdoatletas, a companhia integra iniciativas que conectam empresas e especialistas na construção de ações concretas de inclusão e acessibilidade no transporte A Viação Águia Branca, empresa especializada em transporte rodoviário de passageiros do Grupo Águia Branca, mantém ações de inclusão voltadas tanto ao ambiente de trabalho quanto ao público. Na última semana, a gerente executiva de Gente e Gestão da companhia, Fernanda Peroba, participou da 3ª edição nacional da Rota da Acessibilidade, em Brasília (DF), realizada pelo SEST SENAT, em parceria com a Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o Instituto de Transporte e Logística (ITL). O encontro reuniu profissionais para a construção de planos de ação voltados à inclusão nas empresas, com mediação do Comitê Paralímpico Brasileiro. A participação na Rota da Acessibilidade também contou com a presença do colaborador João Paulo Tommasi, integrante do Projeto Amor que Acolhe, iniciativa da Viação Águia Branca que promove a inclusão profissional de pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA), considerando as habilidades individuais de cada colaborador. No atendimento ao público, a empresa apoia, entre outras ações, atletas surdos do Espírito Santo. Entre janeiro e setembro de 2026, a Águia Branca destinou 360 passagens gratuitas para surdoatletas participarem de treinos, seletivas e competições. A iniciativa é realizada por meio de parceria com o Clube de Atletismo do Espírito Santo (CAES) e a Federação Capixaba de Surdoatletas e contempla 40 passagens mensais para atletas de modalidades como atletismo, futsal e goalball, com deslocamentos para diferentes cidades do país. A ação ocorre em um momento de maior reconhecimento do esporte surdolímpico no país. Em 2025, a Confederação Brasileira de Desportos de Surdos (CBDS) reunia 4.987 atletas, 1.140 profissionais de comissões técnicas, 21 entidades filiadas e 128 clubes, segundo o Ministério do Esporte. No mesmo ano, o Brasil participou das Surdolimpíadas de Tóquio com 118 atletas, dos quais 93 eram beneficiários do Bolsa Atleta, em 21 modalidades. As passagens cedidas pela Águia Branca foram utilizadas em diferentes etapas da preparação esportiva, incluindo os Campeonatos Brasileiros Loterias Caixa de Atletismo de Provas Similares ao Indoor, o Circuito Loterias Caixa de Atletismo, o Campeonato Brasileiro Interclubes Loterias Caixa de Atletismo, o Regional Sudeste 1 de goalball, além de treinamentos e seletivas de futsal masculino e dos Meetings do Rio de Janeiro e de São Paulo. Também foram contemplados atletas em preparação para competições nacionais, incluindo atividades de futsal masculino nas categorias sub-18 e sub-21 e treinamentos de atletas pré-convocadas para a Seleção Brasileira de Futsal Feminino. “No esporte, o deslocamento também faz parte da preparação. Treinos, seletivas e competições acontecem em cidades diferentes, e chegar a esses locais de maneira segura e confortável é uma condição para que o atleta possa participar. Ao oferecer as passagens, contribuímos para reduzir uma barreira concreta e apoiar a continuidade dessas trajetórias esportivas”, afirma Thiago Juffo, diretor de Negócios, da Viação Águia Branca. Leia mais matérias na News/115:

O projeto Mulheres na Direção, promovido pelo SEST SENAT, foi ampliado para 18 unidades em São Paulo, e pretende qualificar mulheres para atuar no transporte rodoviário de cargas e passageiros. A primeira turma concluiu uma formação de 107 horas, com aulas teóricas, simulador de direção e práticas de condução. Das nove alunas aprovadas, cinco já foram contratadas por empresas do setor. O curso inclui conteúdos sobre segurança, condução econômica e transporte de produtos perigosos. O projeto-piloto começou em São Vicente, na Baixada Santista e conta com a participação do Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Cargas do Litoral Paulista (Sindisan). “Ainda nos espantamos quando vemos uma mulher na cabine de um avião, na boleia de um caminhão ou conduzindo um ônibus. Enquanto instituição formadora, nosso papel é diminuir esse espanto”, disse a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart. Leia mais matérias na News/115:

Reportagem de capa da edição de março, sobre os riscos do transporte clandestino de passageiros, está entre os cinco trabalhos selecionados na categoria Comunicação Setorial A Revista Abrati está entre os finalistas da 33ª edição do Prêmio CNT de Jornalismo 2026, uma das principais premiações dedicadas ao jornalismo sobre transporte no Brasil. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou a lista dos 35 trabalhos selecionados, distribuídos em sete categorias, entre eles uma reportagem publicada na edição de março deste ano da revista da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati). A matéria “Transporte clandestino: A roleta das estradas – O mercado que ignora a segurança, desafia a fiscalização e aposta na impunidade”, de autoria da jornalista Beatriz Lima Tavares de Macedo, foi destaque de capa da publicação e concorre na categoria Comunicação Setorial, ao lado de outros quatro trabalhos. A reportagem aborda um dos principais desafios enfrentados pelo transporte rodoviário de passageiros no país: a atuação de serviços clandestinos e os riscos associados à operação fora das exigências legais e regulatórias. O conteúdo chama a atenção para a importância da fiscalização, da segurança dos passageiros e do cumprimento das normas que regem o setor. A indicação reforça a relevância da Revista Abrati como instrumento de comunicação e informação especializada, contribuindo para ampliar o debate sobre questões estratégicas para o transporte rodoviário de passageiros e para a sociedade. Sobre o Prêmio CNT de Jornalismo Com o tema “Sempre em movimento”, a edição de 2026 recebeu mais de 500 trabalhos jornalísticos, publicados entre agosto de 2025 e agosto de 2026. Ao todo, 35 produções foram selecionadas como finalistas nas categorias Áudio, Comunicação Setorial, Fotojornalismo, Meio Ambiente e Transporte, Multiplataforma, Texto e Vídeo. Os trabalhos serão avaliados por uma comissão julgadora formada por profissionais com experiência em jornalismo e transporte, considerando critérios como relevância, qualidade editorial, criatividade, originalidade e atualidade. Os vencedores serão conhecidos em novembro, com cerimônia de premiação prevista para dezembro, em Brasília. Acesse a lista completa dos finalistas no site da CNT: https://www.cnt.org.br/agencia-cnt/prmio-cnt-de-jornalismo-2026-divulga-35-trabalhos-finalistas Leia a matéria da Abrati finalista do prêmio

Empresas associadas à Abrati estão entre as indicadas ao Prêmio Reclame Aqui 2026. A votação popular é uma oportunidade de reconhecer o atendimento e o relacionamento das empresas com seus passageiros. Atenção: as associadas concorrem em três categorias diferentes dentro do segmento Transporte. Para facilitar a localização, confira: Categorias: Transporte Rodoviário: – Empresa de Transportes Andorinha e – Flex Passagens (Grupo Águia Branca) Transporte Rodoviário – Grandes Operações: – Viação Cometa, – Viação Águia Branca – Gontijo Transporte Rodoviário – Mega Operações – Expresso Guanabara Como participar: – Acesse o site de votação do Prêmio Reclame AQUI. – Entre com sua conta pessoal de consumidor ou faça seu cadastro. – No segmento Transporte, localize as categorias indicadas acima. – Escolha a empresa que deseja apoiar e confirme seu voto. Cada consumidor pode votar em uma empresa por categoria. Assim, é possível apoiar uma associada em cada uma das três categorias. A votação segue até 5 de novembro de 2026. Participe e compartilhe esta orientação para que mais pessoas encontrem as associadas na votação!

O Poder360 publicou artigo de Letícia Pineschi, diretora-geral da Abrati, sobre a decisão do STJ que reafirma as regras para o fretamento rodoviário. No texto, ela destaca a importância da fiscalização e da segurança dos passageiros. Decisão reforça regras para o fretamento e expõe riscos da operação irregular na operação rodoviária Uma decisão recente e fundamental do Superior Tribunal de Justiça recolocou os pingos nos “is” sobre o regramento do transporte rodoviário interestadual de passageiros à luz do marco legal aprovado para o setor Ao dar provimento ao recurso da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no REsp 2.277.323/SP, o ministro Marco Aurélio Bellizze restabeleceu a legalidade e a exigência do conceito de “circuito fechado” para o transporte dentro do modelo operacional de fretamento. Com isso, a Corte Superior reafirmou o que o setor produtivo e regular sempre argumentou: o circuito aberto promovido e comercializado por plataformas de viagem compartilhada sem devida outorga não é inovação, é operação irregular e concorrência ilegal e desleal. Para compreender o alcance da decisão, é preciso ir além das mensagens de propagandas digitais. O transporte regular de passageiros prestado pelas empresas autorizadas e fiscalizadas pela ANTT tem um compromisso contínuo e regular com os milhões de usuários. E envolve obrigações básicas e fundamentadas, como frequência e previsibilidade, ou seja, cumprimento de horários e itinerários informados, gratuidade e descontos estabelecidos em lei (atende socialmente idosos, estudantes e pessoas com deficiência), cuidado com manutenção rigorosa da frota, amplo treinamento e reconhecimento das rotas pelos condutores, recolhimento de tributos e taxas pertinentes e, claro, presença física de suporte a todo e qualquer passageiro da compra ao desembarque. Leia o artigo na íntegra.

A 5ª edição do Seminário Internacional de Segurança no Trânsito realizado nesta quinta-feira (17), em Brasília, traz o tema “Investigação Preventiva de Sinistros de Trânsito”. Promovido pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), o encontro reunirá durante todo o dia, especialistas nacionais e internacionais para discutir metodologias, experiências e boas práticas voltadas à prevenção de sinistros. A Abrati estará presente, representada pelo diretora-geral, Letícia Pineschi. A programação conta com palestra sobre a evolução dos modelos de investigação, painel com experiências internacionais em centros de investigação de países como Espanha, Argentina, Estados Unidos e Brasil, além de discussões sobre o CNEST, construção de resultados e a integração entre investigação, dados e ação. Leia mais matérias na News/113:

No dia 8 de dezembro, em Brasília (DF), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará o Prêmio ANTT Destaques 2026, sob o lema “Promovendo projetos que integram o País”. A premiação já tem data marcada para celebrar quem contribui para transformar a infraestrutura e os transportes terrestres do país, reconhecendo e valorizando as melhores práticas desenvolvidas no setor. Criada em 2023, a iniciativa vem se consolidando, edição após edição, como referência de excelência no setor regulado pela Agência. A edição de 2025 comprovou esse crescimento ao receber 235 projetos inscritos, sendo 164 do segmento rodoviário, números que evidenciam o interesse crescente das concessionárias e empresas reguladas em participar do certame. Naquela edição, o reconhecimento também contemplou os segmentos de transporte rodoviário de passageiros e de cargas, movimento que a ANTT pretende ampliar ainda mais este ano, abrindo espaço para diferentes tipos de iniciativas. O prêmio reconhece ações, projetos e resultados voltados à inovação tecnológica, segurança operacional, sustentabilidade ambiental, eficiência operacional, qualidade dos serviços e melhoria da experiência do usuário. A proposta é estimular o compartilhamento de soluções entre os agentes do setor, contribuindo para a evolução do transporte terrestre e para a prestação de serviços cada vez melhores à população. O regulamento completo, o cronograma de inscrições e as demais informações sobre como participar da edição de 2026 serão divulgados em breve pela ANTT. Leia mais matérias na News/113:

1. O SEST SENAT participou de mais uma edição da LAT.BUS. Na sua avaliação, quais foram os principais destaques da presença da instituição na feira e quais resultados essa participação trouxe ao longo das diversas edições? Há algum momento ou conquista que gostaria de destacar em especial? A LAT.BUS é um espaço estratégico para o SEST SENAT porque nos aproxima diretamente das empresas, fabricantes, fornecedores e trabalhadores que constroem o futuro do transporte rodoviário de passageiros. Nesta edição, tivemos mais de 2 mil registros de participação no estande do Sistema Transporte, além de outros visitantes, o que demonstra o interesse pelas nossas soluções. Também tivemos a presença de representantes de empresas associadas à ABRATI, como os grupos Águia Branca, JCA, Comporte e Guanabara, reforçando a parceria com o segmento. Para nós, essa proximidade é fundamental para entender as demandas do setor e transformá-las em ações concretas. A LAT.BUS também nos permite enxergar de perto para onde o setor está caminhando. Nesta edição, vimos com muita clareza a evolução das tecnologias embarcadas, a modernização das frotas, a eletrificação e a digitalização. Para o SEST SENAT, isso tem uma consequência direta: cada inovação tecnológica traz novas competências que precisam ser desenvolvidas pelos profissionais. Hoje, contamos com 176 Unidades Operacionais em todo o país, o que nos dá capilaridade para oferecer qualificação profissional, saúde, segurança e qualidade de vida. A LAT.BUS, portanto, é mais do que uma participação institucional: é uma oportunidade de ouvir o setor e preparar as pessoas para as transformações que estão chegando. 2. A LAT.BUS apresentou diversas inovações em veículos, tecnologia e segurança. Como o SEST SENAT acompanha essa evolução da indústria do transporte rodoviário de passageiros e se prepara para atender às novas demandas do setor, que está em constante transformação? A evolução tecnológica já está mudando o trabalho no transporte de passageiros, com veículos mais modernos, eletrificação, sistemas embarcados, telemetria e uso crescente de dados. Isso cria novas demandas de qualificação para motoristas, profissionais de manutenção, operação e gestão. O SEST SENAT mantém diálogo permanente com empresas e fabricantes para identificar essas necessidades e atualizar seus programas. Na própria LAT.BUS, mostramos uma aplicação concreta dessa estratégia, com óculos de realidade virtual para simulação de situações de condução, aproximando a tecnologia do processo de formação. Também buscamos referências fora do Brasil, por meio de missões internacionais e outras iniciativas de prospecção. A ideia é conhecer antecipadamente tecnologias e modelos de formação que estão sendo utilizados em outros mercados. 3. O setor vive uma importante janela de oportunidades para novos motoristas. Qual é a contribuição do SEST SENAT para a formação desses profissionais? O SEST SENAT tem atuado de forma concreta para ampliar a oferta de motoristas qualificados. Criamos um verdadeiro ecossistema de formação, que começa com o ingresso de novos profissionais e continua ao longo de toda a carreira. O Mais Motoristas, por exemplo, amplia o acesso à profissão, apoiando a mudança da categoria da CNH para C, D e E; além de oferecer a capacitação profissional. Desde 2023, já habilitou mais de 17 mil pessoas. Em 2026, foram mais de 2 mil habilitações e a nova edição registrou 138.586 inscritos, dos quais 26.309 são mulheres. A Escola de Motoristas Profissionais prepara condutores para o exercício da atividade, com capacitação alinhada às necessidades do mercado e às competências exigidas pelas empresas. O programa passou de 7.035 motoristas capacitados em 2024 para 9.797 em 2025, aumento de 39,2%. Em 2026, até julho, já foram mais de 5,7 mil matrículas. O Motorista Série A reconhece e valoriza motoristas de excelência, combinando desenvolvimento profissional, cuidados com a saúde e acompanhamento do desempenho por telemetria. Nesta edição, teve mais de 8 mil inscritos e impactou 2,7 mil empresas. Esses números mostram que não estamos apenas falando sobre a necessidade de qualificar motoristas. Estamos criando oportunidades concretas para que as pessoas ingressem na profissão, se desenvolvam e permaneçam nela. 4. Além da qualificação profissional, o SEST SENAT desenvolve um amplo trabalho voltado à saúde e ao bem-estar dos trabalhadores do transporte. Como essas iniciativas impactam a segurança das operações e a competitividade das empresas? Há algum programa ou projeto que mereça maior conhecimento e adesão por parte do segmento de passageiros? Saúde e qualificação precisam caminhar juntas, especialmente no transporte de passageiros, em que o profissional tem diariamente a responsabilidade de transportar vidas. Em 2025, o SEST SENAT realizou mais de 11,9 milhões de atendimentos em saúde e qualidade de vida, incluindo odontologia, fisioterapia, psicologia, nutrição e medicina, além de ações de prevenção. São cuidados que contribuem para a segurança, a produtividade e a permanência dos profissionais na atividade. O Motorista Série A é um bom exemplo dessa visão integrada, porque combina qualificação, avaliação, telemetria e cuidados com a saúde. É esse modelo que queremos fortalecer: qualificar, cuidar e valorizar o trabalhador, porque isso também significa investir na segurança e na competitividade das empresas. 5. O transporte rodoviário de passageiros passa por transformações que envolvem desafios regulatórios, tecnológicos e de mão de obra. Quais competências o SEST SENAT considera essenciais para os profissionais que atuarão no setor nos próximos anos? O profissional do futuro precisará combinar competência técnica, domínio de tecnologia e habilidades comportamentais. Para o motorista, isso significa, além de condução segura e conhecimento da legislação, saber lidar com sistemas embarcados, telemetria e novas tecnologias veiculares. No transporte de passageiros, também são fundamentais comunicação, empatia, equilíbrio emocional e capacidade de adaptação, porque o motorista é parte importante da experiência do usuário. E essa transformação envolve toda a operação. O SEST SENAT oferece cursos presenciais e a distância para motoristas e profissionais de manutenção, gestão, logística, atendimento, segurança e operação. Nosso objetivo é fazer com que a qualificação antecipe as mudanças, e não apenas responda a elas. 6. Quando o assunto é sustentabilidade e descarbonização, o transporte rodoviário de passageiros ainda enfrenta desafios, mas também convive com um certo desconhecimento sobre sua contribuição para a mobilidade sustentável. Nesse contexto, poderia falar sobre iniciativas como o Programa Despoluir? O transporte coletivo é uma

Acompanhar a LAT.BUS ao longo de sucessivas edições permite perceber, de forma muito concreta, como o transporte rodoviário vem se transformando. Neste ano, em sua maior versão, a feira reuniu cerca de 200 expositores, público de mais de 30 mil visitantes e representantes de 40 países, revelando não apenas a diversidade e a força de toda a cadeia, mas também a disposição para investir, inovar e continuar avançando. O tamanho da feira e a quantidade inédita de lançamentos traduzem a pujança de uma indústria que nunca para de se reinventar. Novos chassis, motores, carrocerias e soluções tecnológicas estiveram entre os destaques apresentados, evidenciando a amplitude de um ecossistema que se torna cada vez mais sofisticado, seguro, ágil e eficiente. É particularmente interessante observar que os avanços extrapolam os limites físicos dos veículos e alcançam, de maneira cada vez mais abrangente, os sistemas, processos e soluções que conferem sustentação à operação. A feira reuniu empresas dos mais distintos segmentos, mas a área de tecnologia se destacou pelo crescimento na quantidade de fornecedores participantes. Esse movimento diz muito sobre o momento que vivemos, em que a tecnologia deixou de ser compreendida como um apêndice e passou a ocupar um papel de protagonismo. É o futuro do transporte já em curso, hoje. Além de vitrine tecnológica, a LAT.BUS tornou-se, simultaneamente, um ambiente de conexões, negócios e conhecimento, reunindo diferentes elos da cadeia para compartilhar experiências e debater caminhos para ampliar a competitividade e a capacidade de resposta do transporte rodoviário diante de um cenário de aceleradas e constantes mudanças. Tão simbólica quanto a expansão da feira foi a sua capacidade de, ao reunir num mesmo espaço toda a cadeia produtiva, dar visibilidade à relevância de um setor que é referência mundial e vetor de desenvolvimento do Brasil. Um setor extremamente estratégico, que não apenas acompanha as transformações, mas participa ativamente delas, inovando e olhando para o futuro, apesar dos desafios. Essa dimensão se revela na capilaridade do transporte rodoviário regular de passageiros, único modal capaz de conectar, com regularidade, mais de 5 mil municípios brasileiros. Anualmente, as empresas regulares transportam mais de 100 milhões de passageiros, movimentando um extenso ecossistema e gerando, em média, 15 empregos para cada ônibus em circulação. Mas, o seu impacto ultrapassa a operação. Ao aproximar cidades, mercados e pessoas, o setor sustenta atividades econômicas como o turismo regional, amplia o acesso a oportunidades e contribui para a integração de um país de dimensões continentais. A importância desse serviço também se expressa na percepção dos passageiros. Com índice de aprovação de 80%, o transporte rodoviário é o serviço público mais bem avaliado do país, evidenciando o reconhecimento da população quanto à importância de uma rede presente, assídua, e um serviço de qualidade. É, portanto, um verdadeiro gigante de rodas que conecta pessoas, viabilizando o direito constitucional de ir e vir dos brasileiros, movimenta negócios e impulsiona o desenvolvimento econômico e social. Ao percorrer os estandes e espaços da LAT.BUS, foi possível observar diversas demonstrações de otimismo. Isso não significa, porém, ausência de desafios. O setor enfrenta adversidades importantes, especialmente relacionadas à dificuldade de obtenção de crédito e, por isso, seria até compreensível encontrar um setor retraído. O que vimos, no entanto, foi o contrário. Foi coragem para agir e capacidade de continuar acreditando mesmo diante de um ambiente desafiador. Essa confiança, contudo, precisa encontrar condições para se transformar em investimento. A renovação das frotas, a incorporação de novas tecnologias e a transição para soluções de menor impacto ambiental exigem capital, planejamento e horizonte de longo prazo. Não basta que a indústria esteja preparada para oferecer novos produtos e soluções; é necessário que operadores tenham condições de incorporá-los. Nesse contexto, a previsibilidade tornou-se tão importante quanto a inovação. Empresas precisam de segurança jurídica para investir, crédito em condições compatíveis com o ciclo de renovação dos ativos e políticas públicas capazes de oferecer horizonte para decisões que produzem resultados ao longo de muitos anos. A LAT.BUS 2026 mostrou que existe disposição para investir e inovar. Mostrou também que há uma indústria preparada, fornecedores cada vez mais especializados e operadores atentos às transformações da mobilidade. Para que essa capacidade continue se desenvolvendo e se traduza em investimentos, inovação e melhoria dos serviços, o setor precisa de condições adequadas para avançar. O Brasil se move de ônibus e cabe a todos nós garantir que esse movimento continue. Leia mais matérias na Revista 129:

Evento será realizado no dia 16 de setembro, com participação presencial e on-line A Confederação Nacional do Transporte (CNT) promove, no dia 16 de setembro, a Masterclass Reforma Tributária Aplicada ao Transporte de Passageiros, voltada à discussão dos impactos das novas regras tributárias para o setor. O encontro abordará aspectos da Reforma Tributária relacionados à atividade de transporte de passageiros, contribuindo para a compreensão das mudanças e de seus reflexos para as empresas do segmento. A programação poderá ser acompanhada presencialmente ou on-line, ampliando a participação de profissionais e representantes do setor de diferentes regiões do país. Serviço Masterclass Reforma Tributária Aplicada ao Transporte de Passageiros Data: 16 de setembro de 2026 Modalidade: presencial e on-line Realização: Confederação Nacional do Transporte (CNT) Inscrições: https://www.cnt.org.br/masterclassreformatributaria/#msdynmkt_trackingcontext=3ec29efe-1ba3-4b52-a4cf-40caa62d0100