Author name: Fernando Abrati

Durante todo o mês de julho, quando se celebra o Dia do Motorista (25), o SEST SENAT realiza a Mobilização Nacional com ações em todo o Brasil que aproximam esses profissionais dos serviços da instituição, incentivando hábitos saudáveis e reforçando a importância da prevenção para quem enfrenta diariamente os desafios das rodovias e dos centros urbanos. Os motoristas terão acesso a atendimentos de saúde gratuitos, como aferição de pressão arterial e glicemia, avaliações de saúde e orientações sobre alimentação, ergonomia, qualidade do sono e saúde mental. A programação inclui ainda ações educativas sobre segurança no trânsito, prevenção do uso de álcool e outras drogas, enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias e adoção de hábitos que contribuem para uma vida mais saudável. A programação varia conforme cada localidade, e informações por estado estão disponíveis no link:  https://www.sestsenat.org.br/noticia/mobilizao-nacional-do-dia-do-motorista-oferece-atendimento-gratuito-em-todo-o-brasil Leia mais matérias na News/110:

Na última quinta, 2/7, o Instituto Jelson da Costa Antunes (IJCA), de Niterói, e a Marcopolo firmaram parceria voltada à formação profissional gratuita e à inovação tecnológica. A iniciativa foi oficializada com a doação de uma bancada Geração 8, equipamento que passa a integrar os cursos gratuitos de Elétrica, Refrigeração e Mecânica a Diesel oferecidos pelo Instituto. A diretora executiva do IJCA, Maysa Gil, destacou que o equipamento aproxima os estudantes das tecnologias utilizadas atualmente no transporte de passageiros e contribui para uma preparação mais alinhada às demandas do mercado de trabalho. O diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, Ricardo Portolan, afirmou que a parceria contribui para enfrentar um dos principais desafios da indústria brasileira de ônibus, que é a formação de mão de obra qualificada para o setor da mobilidade. A expectativa é que mais de 500 jovens sejam beneficiados pelo equipamento nos próximos cinco anos, ampliando suas chances de inserção no mercado de trabalho. Para o próximo semestre, está em estudo um intercâmbio técnico no complexo industrial da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS). Leia mais matérias na News/110:

A Organização Internacional do Trabalho (OIT) aprovou uma nova Convenção em junho, durante a 114ª Conferência Internacional do Trabalho, realizada em Genebra, que estabelece diretrizes para ampliar a proteção de trabalhadores e definir responsabilidades das empresas que intermedeiam serviços por meio de plataformas tecnológicas. As startups de tecnologia que realizam intermediação de transporte costumam reter a maior fatia financeira do negócio e “lavar as mãos” juridicamente quando ocorre um passivo trabalhista ou um acidente na estrada, alegando que o vínculo é exclusivo do fretador parceiro. Marcelo Brasiel, advogado especialista em ANTT, informa que a nova Convenção da Organização Internacional do Trabalho (OIT) sepulta essa linha de defesa. “Se o algoritmo dita o preço da passagem, define a rota e monitora o motorista, a plataforma passa a ser corresponsável por toda a cadeia de valor. A intermediação digital não pode mais ser utilizada como salvo-conduto para pulverizar riscos operacionais e mascarar o controle indireto da frota.” (Art. 24, §3º) Para o setor regular das empresas de TRIP, a nova Convenção é reparadora e traz equilíbrio. Afinal, enquanto as transportadoras tradicionais sustentam o pesado fardo regulatório em suas operações, o que se vê do outro lado são manobras para operar sem compromisso e responsabilidade. Embora dependa de ratificação interna para se tornar obrigatória, a norma serve desde já como farol interpretativo para agências reguladoras e para a Justiça do Trabalho exigirem isonomia. A intermediação digital não pode mais legitimar vantagens concorrenciais predatórias; a regulação responsiva exige que todos os players do transporte se submetam às mesmas regras de responsabilidade jurídica. Fonte: https://www.ilo.org/resource/conference-paper/ilc/ilc114/final-text-convention-concerning-decent-work-platform-economy-adoption Leia mais matérias na News/110:

Primeiro trimestre de 2026 foi desafiador: ônibus interestaduais tiveram redução de 4% no número de passageiros transportados, mas setor mostra resiliência Todo setor econômico reflete em seus resultados as estratégias e os investimentos que empreende para crescer, mas, também, as pressões e os impactos que sofre de acontecimentos externos, fora mesmo de seu controle. No caso do transporte terrestre de passageiros, essa relação fica bastante clara e explícita. Ninguém tem dúvidas de que o início de 2026 tem sido bastante desafiador para todos os brasileiros. Os juros altos e a inflação atingindo diretamente o nível de endividamento das famílias. O conflito na área de produção de petróleo no Oriente Médio, região crucial para o fornecimento de combustíveis para todo o mundo pressionando os preços nas bombas de gasolina, obrigando o governo a fazer malabarismos na tentativa de segurar a alta nos postos. O nosso setor, claro, não teria como ficar de fora desse quadro. Levamos pessoas de um ponto a outro, seja a passeio, a trabalho, visitar a família, para estudar ou cuidar da saúde. Consumimos diesel de maneira diária e constante para garantir essa circulação por todo o país. Esses elementos todos, acoplados, se refletiram no resultado do primeiro trimestre deste ano, com base nos números gerais da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Ônibus interestaduais: quase 50 milhões de passageiros em um ano No acumulado de janeiro a março de 2026, 8,9 milhões de passageiros viajaram em ônibus em trajetos interestaduais pelo Brasil. Sem dúvida, é um número impressionante, mas 4% inferior ao mesmo período do ano passado. Na prática, foram quase 400 mil pessoas a menos rodando pelas rodovias brasileiras nos deslocamentos de um estado a outro. Temos plena consciência de que nas adversidades é que se deve mostrar a força e a resiliência de um setor. Ainda mais em se falando de um segmento presente em praticamente todos os municípios brasileiros. As pessoas podem até escolher viajar de avião para economizar tempo. Mas não existem aeroportos em todas as cidades do país. Os nossos ônibus interestaduais chegam aos pontos mais longínquos do Brasil, com mais de 5.500 cidades. Com muito orgulho, afirmamos que não geramos apenas impactos econômicos, mas também sociais. Estudantes que aprendem e evoluem em locais diferentes daqueles em que moram; pais e mães de família que asseguram o pão na mesa dos seus entes queridos em estados diferentes daqueles em que vivem. Pessoas enfermas de pequenas cidades do interior que precisam se deslocar para o único hospital qualificado da região em que estão sediados. Nada disso aconteceria se não houvesse transporte intermunicipal e interestadual de passageiros. Leia artigo completo aqui: https://amadomundo.com/onibus-interestaduais-compromisso-com-passageiros/

Mudança no perfil dos profissionais, envelhecimento da categoria e migração para outros setores ampliaram a falta de mão de obra nas empresas de ônibus CNN MONEY – Jenifer Ribeiro O transporte rodoviário interestadual de passageiros enfrenta um déficit de aproximadamente 30% de motoristas em todo o país. O cenário tem levado empresas e entidades do setor a discutirem medidas para atrair novos profissionais e entender as mudanças no perfil da categoria. Atualmente mais de 60 mil profissionais atuam no segmento, mas seriam necessários quase 86 mil motoristas, de acordo com os dados da Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros). Estados do Centro-Oeste estão mais desfalcados que outras regiões. Embora o déficit ainda não comprometa a operação das empresas por causa do desaquecimento do mercado, o cenário preocupa o setor no médio e longo prazo. Atualmente, muitas empresas incentivam motoristas já aposentados a permanecerem na ativa para suprir a falta de profissionais. A avaliação, no entanto, é que essa solução é temporária, já que esses trabalhadores podem enfrentar dificuldades para renovar a habilitação profissional nos próximos anos, ampliando o risco de escassez de mão de obra. LEIA A MATÉRIA COMPLETA AQUI: https://www.cnnbrasil.com.br/blogs/jenifer-ribeiro/infra/deficit-de-motoristas-chega-a-30-no-transporte-interestadual/

No dia 16 de junho, no Trapiche Barnabé, em Salvador, o Grupo Guanabara foi uma das atrações do Arraiá do Alô Alô Bahia, evento que reuniu formadores de opinião e o trade baiano na segunda edição da festa, que teve Gilberto Gil como headliner. A empresa levou uma ativação inspirada nos festejos de São João: um espaço cenográfico com estética de cordel dedicado ao resgate do Correio Elegante, onde os convidados podiam escrever e enviar mensagens de paquera, amizade ou carinho. Quem participou saiu com garrafinhas de licor caseiro temático de lembrança. O cenário ainda trouxe frases de músicas de Gilberto Gil escolhidas por dialogarem com o universo das viagens, conexão direta com o que a Guanabara faz há décadas: unir destinos e aproximar pessoas pelas rodovias do país. Gil abriu a noite cantando Andar com Fé. “Compor o Arraiá do Alô Alô Bahia representa um movimento estratégico de posicionamento da marca. Por se tratar de um veículo de altíssima credibilidade que reúne formadores de opinião e o trade local, a parceria maximiza o brand awareness da Guanabara e fomenta um networking de alto nível com um público extremamente qualificado“, afirma Rodrigo Montalverne, gerente de marketing da empresa. Leia mais matérias na News/109:

Prestes a completar 80 anos, a Viação Águia Branca mapeou o fluxo de passageiros dos últimos dez anos e confirmou Vitória (ES) como seu principal polo de embarque e desembarque, com mais de 20,4 milhões de movimentações entre 2016 e 2026, liderando o ranking em todos os anos analisados. No interior capixaba, Linhares, Colatina e Aracruz somaram juntas 12,63 milhões de passageiros, reforçando a importância do transporte rodoviário na conexão entre diferentes regiões do estado. Na sequência do ranking nacional aparecem São Paulo (SP), com 8,06 milhões; São Mateus (ES), com 7,93 milhões; Rio de Janeiro (RJ), com 7,92 milhões; e Salvador (BA), com 6,33 milhões. As ligações entre Espírito Santo, Rio de Janeiro e São Paulo se consolidaram entre os principais polos comerciais da companhia, enquanto Salvador e Itabuna, na Bahia, registraram juntas 7,72 milhões de passageiros transportados no período.” milhão de passageiros transportados no período. “Quando uma cidade permanece por tantos anos entre as mais movimentadas, isso revela uma demanda consistente, ligada ao trabalho, ao estudo, ao turismo, à saúde e às relações familiares. São deslocamentos que acompanham o desenvolvimento das regiões onde atuamos e reforçam a importância de manter uma operação conectada às necessidades dos passageiros“, afirma Thiago Juffo, diretor de Negócios da Viação Águia Branca. Leia mais matérias na News/109: